国脉所系 滇邮风采——抗战时期云南邮政研究[连载六]

第二节 邮路建设

 

一、邮路的种类及战前邮路的发展状况

        邮政以物为对象，以运输网路为依托，邮件的传递有赖于邮路运输。邮路按距离分为长途、市内和农村邮路，云南邮政按使用运输工具的不同分为步（马）班邮路、汽车邮路、铁道邮路和航空邮路等。其中，邮政部门自备运输工具运邮的为自办邮路，委托运输部门带运的为委办邮路。邮路里程有赖于交通事业的发展。随着交通事业的不断发展，邮路种类也不断增加。

 

(一）步（马）班邮路

        步（马）班邮路都是邮政局所自办，步班指邮递员步行，靠人力杠、背、提，把邮件送至目的地，马班指邮递员可以借助马力驮运，甚至可以骑马把邮件送达目的地，相对步班较轻松。由于云南境内群山环绕，山高林密，交通不便，马班是大西南特别是云南特有的一种邮件投递方式。1912年一 1921年云南的步班邮路从主要干道沿线向边远县区发展，长度达14253公里。

 

(二）汽车邮路

        汽车邮路有委办和自办两种，抗战前，汽车邮路一般委托客货车带运，随着云南公路建设的发展，1931年滇西公路建成，全省第一条委办汽车邮路开通，昆明发往滇西的邮件交由客货车载运，1935年开通昆明至玉溪，寻甸的客车邮运。

 

(三）铁道邮路

        铁道运邮一般是通过铁道部委办，铁路运邮具有运输规模大，点多、面广、线路长等特点，铁路运输在干线邮运网中历来都扮演着极其重要的角色，是干线邮件运输的主力。中国近代历届政府都明确规定：各趟旅客列车应备邮件容间或加挂邮政专用车厢。  

        抗战前云南的铁道邮路有两条，即滇越铁路米轨线，个旧一碧色寨一建水寸轨线。滇越铁路是西南地区跨越国境的第一条铁路，北起云南昆明，南到越南的海防港，全长855公里，云南境内长465公里。滇越铁路带运邮件加快了云南与越南的邮件传递，同时也刺激了云南通往中国中部，东南部沿海各省的邮件运输。1922年个旧一碧色寨一建水铁路修通，载运邮件，到1936年这条铁路延伸至石屏。

 

(四）航空邮路

        1933年交通部邮政总局与中国航空公司订立邮运合同，通过航空公司委办，从此航空邮路产生。1935年中国航空公司开辟了重庆一贵阳一昆明航空邮路，昆明一重庆转往武汉、上海、广州等各大城市航空邮路。1936年开辟昆明一成都转西安、兰州、哈密、乌鲁木齐航空邮路，由欧亚航空公司带运。

 

二、抗战时期邮路建设的状况

 

(一)步（马）班邮路

        1938年后，抗日战争的战线西迁，云南省成为战略物资运输主要通道，云南邮政管理局除加密主要邮运班期外，并将邮路向边境前线延伸，增加了 2000多公里转为边防一线军队服务的邮路。滇西抗战前由于日军占领滇西部分地区，导致邮政不畅甚至停运，为疏运积存在缅甸八莫的邮件，将腾冲至八莫的邮路由步班改为马帮驮运班，先将邮件运至密支那再经昔董、古永运至腾冲，然后运至下关、昆明及西昌。

 

(二）汽车邮路

        1938年，云南邮政管理局自备三辆汽车运输邮件，开创了云南邮政史上第一次以自有汽车运输邮件的历史。为加强自备邮车的运输能力，1939年在邮政总局的支持下，云南邮政管理局以68辆汽车组成昆明经滇东北至贵阳、重庆的邮政快车邮路，全程1140公里，5 日到达。1940年，云南邮政管理局以24辆汽车组成昆明经滇西至缅甸腊戍的邮政快车邮路，全程1231公里，分六段行使。昆明至緬甸腊戍的快车邮路是抗战后方各省与国际联系的陆上邮运主要通道之一，它与昆明到贵阳、重庆，贵阳到湖南，重庆经成都到西安邮政汽车邮路相链接，组成西南西北各省汽车联运干线网。

 

(三）铁道邮路

        1937年抗战爆发后，国民政府西迁到重庆，滇越铁路成为抗战后方各省与沿海未沦陷陷地区以及国内外运输邮件的主要通道。1938年由滇越铁路越南海防运入云南的邮件成倍增加，原租用滇越铁路公司的车厢不够装载，邮件积压在越南，云南邮政管理局与滇越铁路公司商妥，当每趟列车运载邮件超过5000公斤时，提供一密封车厢载运。1940年，日军占领越南，云南的河口、蒙自、文山及思茅沿边境各县已成为抗日战争前线，滇越铁路昆明至河口铁路线由河口拆轨至蒙自，昆明至海防的国际铁路邮运中断，仅有昆明至蒙自段担负省内铁道邮运。

        个旧一碧色寨一建水线在抗战时期担负着云南元江、墨江、普洱至思茅的邮件运输，其邮件量大，原租用的容间不够装载，改为邮件专用车厢运邮。

        叙一昆铁路是抗战时期1941年新修的一条铁路，由昆明修到曲靖，运载邮件，初期邮件装载在车厢过道上，由于不够堆放，后租用行李车厢容间14立方米，其后增加至24立方米，运载昆明至贵阳及其他后方各省邮件，铁路延伸至沾益后，昆明至沾益的邮件由铁道运输，沾益至贵阳由汽车运输。

 

(四）航空邮路

        抗战开始后，在前两条邮路的基础上，有增辟了 5条航空邮路，1937年开辟昆明至越南转法国及西欧各国航空邮路。1938年开通昆明至香港转美洲、澳洲航空邮路。1939年开辟昆明至西昌航空邮路。同年开辟昆明经缅甸腊戍至缅甸仰光转印度、西亚、非洲、及欧洲各国的航空邮路，1942年日军占领缅甸后这条邮路停运。