特《新安江水电站》邮票的设计错误

       新安江水电站位于浙江杭州建德市新安江镇以西6公里的桐官峡谷中，是一座以发电为主，兼有防洪等综合利用效益的水电站。因库内有大小岛屿1078个，而被誉为“千岛湖”。

       电站枢纽包括拦江大坝、发电厂房、升压开关站及过坝设施等。大坝坝型为国内首座混凝土宽缝重力坝，位于铜官峡谷上段两个大断层之间，岸坡陡峻，气势雄伟；坝顶高程115米，最大坝高105米，是当时国内第一座百米以上高坝；坝顶全长466.5米，坝顶中部溢流段长173米，9孔，每孔净宽13米，采用上下双扇平板式钢闸门，堰顶高程99米，最大泄流量1.4万立方米每秒。

       新安江水电站从1957年5月开工建设，计划五年完成，实际上3年便基本建成，1960年4月正式并网发电。是我国第一座自己设计、自行施工、自制设备、自行安装的大型水电工程，充分显示出我国电站建设的能力和水平，是新中国水电事业发展的重要标志。

      1964年12月15日，为了纪念新安江水电站工程的完成，邮电部发行了《新安江水电站》特种邮票，全套4枚。

      邮票的第一图就是“大坝施工”。图案描绘了建设新安江水电站拦河大坝和安装压力钢管的施工场面。图中，百米之高的拦河大坝还在施工中，坝顶上庞大的臂架式起重机在为大坝的建设繁忙地吊装着。近景是一台轨道臂架式起重机正在吊运和安装压力钢管构件。背景为云雾笼罩着的群山。整个图案结构雄伟，气氛热烈而紧张，表现了施工现场的繁忙景象。邮票采用了传统的彩墨画技法，构图丰满、层次分明、色彩绚丽，为邮票设计的上乘之作。由于设计者对起重机的结构形式和大坝的建筑工艺以及相关的专业知识不是十分熟识，所以在邮票的设计绘画中缺少了一些必要的元素和不恰当的画法，导致邮票图面存在诸多错误。

       一、此枚邮票上，近景的这台起重机和坝顶上的那台起重机，都属于轨道臂架式工程起重机，都是在轨道上运行、臂架可变幅、起重机上部可旋转的起重机。此类型起重机还有必备的四大机构分别为：起升机构、变幅机构、旋转机构和行走机构。但近景的这台起重机却完全没有画上变幅机构的拉索装置，起重臂架顶部与人形架之间没有任何装置连接。没有变幅机构的拉索装置，起重臂怎么能竖起来？岂能进行吊装作业呢？但图面上起重臂却吊起了巨大的构件，真是不可思议！

       二、此台起重机的旋转机构部位，即门座架体上平面与机器舱平台之间装有大型回转轴承和齿圈装置，他们上下之间安装要平行、运转要平稳，起重机上部可以在任何角度进行左右旋转。但图面上此部位的上部后端已经大幅度掀起，上下回转平面明显不平行，这是回转机构上下联接脱位的原因所造成的结果，是属于起重机施工中的重大事故，其事故结果不可想象。

       三、邮票图面中，拦河大坝上那台起重机所在的坝顶高度已达到一百多米，此坝体与左侧的坝体上部没有褡裢，更没有架设过坝轨道，而右侧的坝体还没有建起来，可这台不小于20吨重量的起重机怎么能跑到孤零零的百米之高的坝体顶上呢？一般拦河大坝建筑是从一端岸边或两端岸边向中心推进施工方案进行施工，坝顶顺进连接并架设轨道，起重机从岸端沿轨道驶入坝顶进行吊装作业。这在水电站建设中留下的写生画作里也得以见证。

       四、还是此台起重机，邮票设计者竟遗漏了控制核心的操作室，也就是司机室。此类型起重机的操作室，一般都设置在回转上平台臂架底座的左侧，这与行车规定和视线习惯而设定的，而这台起重机在哪儿也找不到操作室。纪69《中华人民共和国成立十周年》（第一组）中的“水利电力”邮票，描绘的也是新安江水电站的建设图案，其坝顶上那些同类起重机都绘有操作室。

       注：本文作者王新华，65周岁，从事港口机械专业30余年，高级工程师，退休后专家级返聘5年。烟台市集邮协会常务理事，胶东集邮文化研究会会长。